중미 관계 에 아직도 매우 큰 불확실 성 이 있다.

황도, 장가 항 등 지역 의 면화 무역 기업 의 피드백 에 따 르 면 1 월 중순 이후 2019 / 20, 2020 / 21 년도 신 면 도로 의 발행량 이 지속 적 으로 하락 (최근 몇 일 신장 남 강 일부 감독 창고 의 자동차 운송 이 기본적으로 정체 되 었 음) 및 설 전 내륙 창고 의 입고 진도 가 느 려 지고 직원 들 의 순환 휴가 가 앞 당 겨 지 는 등 요소 의 영향 을 받 아 설 기간 에 원료 재 창고 수 요 를 가 진 면 방직 기업, 중간상 의 구 매 중점 은 내륙 창고 2019 / 20, 2020 / 21 년도 신 면 및 2020 / 21 년도 황하 유역 목화 구역 3128 / 3129 (4128 / 4129) 급 부동산 및 항구 보 세 또는 통관 외 면 (주로 브라질 면, 미면, 인도 면) 으로 조정 된다.

상하 이의 한 면화 수입 업 체 에 따 르 면, 최근 보름 동안 방적 업 체, 무역상 의 문의 와 출하 는 항구 밖의 면 현물 에 집중 되 거나, 인민폐 의 견적 을 직접 구 매 하거나, 면 또는 방직공 장, 무역상 은 1% 의 관세 할당액 을 청산 하고, 한편 으로 는 2020 년 1% 의 할당 및 미 끄 러 운 세금 가공 무역 할당량 은 최대 2021 년 2 월 말 까지 연장 하여 사용 할 수 있다.분 분 히 화물 의 소 살 력 을 강화 하고 통제 등급 을 높 인 다. 외 면 의 출고 영향 이 크 지 않 아 구매자 가 화물 을 인수 하 는 것 이 대체적으로 정상이다.

원 월 선화 에 대해 국내 바이어 의 계약 구 매 는 비교적 신중 하 다 (예 를 들 어 9 / 12 월 2020 년도 브라질 면, 5 / 6 월 선화 호주 면 등).첫째, 2020 / 21 년도 에 미국 면 계약 수출 은 '초 매' 의 리듬 에 들 어 갔 고 국내 잉여 목화 등급, 품질, 방적 가능성 등 기준 은 중국 방직 기업 의 실제 수요 와 일치 도가 떨 어 졌 다. 한편, 브라질 면 과 호주 면 은 기 차 가 비교적 높 고 면 업 체 의 가격 인상 등 요소 로 인해 냉대 를 받 았 다. 둘째, 전 세계 에서 새로운 전염병 상황 이 낙관적 이지 않 아서 바 이 어 는 선박 과 컨테이너 의 긴장, 해상 운임 의 상승, 전염병 상황 을 걱정한다.통제 등 요소 로 인해 계약 의 집행 이 순 조 롭 지 못 할 수도 있다. 셋째, 업계 에서 2021 년 에 인민폐 가 달러 화 에 대한 평가 절상 추 세 를 지속 할 것 이 라 고 분석 한 것 이다. 만약 에 고정 환율, 외환 거래 또는 다른 수단 으로 환율 리 스 크 를 피 할 수 없다 면 원 월 에 배 를 구 매 할 때 신중 해 야 한다. 넷 째, 예 런 미국 재무 장관 은 트럼프 의 무역 정책 을 전면적으로 심사 하여 세계 의 관심 을 끌 것 이 라 고 말 했다. 중미 관 계 는 아직도 매우 크다.불확실 성.