外資企業は中国からの撤退を加速している。

ASEAN国家指導者は、ASEAN経済共同体（AEC）の最終期限を2015年12月31日に定める。

中国とアセアンの専門家学者によると、AECが完成すれば、中国―アセアン自由貿易区と相互補完と融合し、より大きな市場を形成するという。

過去数年間、中国の労働力コストは上昇し、強制的に

を選択します

工業などの生産メーカーは東南アジアに移転し、一部のアセアン国家も中国に取って代わって、ブランドの「加工工場」になります。

ナイキは2009年に中国で唯一の靴類生産工場を閉鎖した後、もう一つのスポーツ用品大手のアディダスも蘇州にある唯一の自社工場をミャンマーに移転する予定です。

タイの「民族新聞」が先ごろ報じたところによると、スウェーデンの自動車大手のボルボも早く中国からタイに工場を移し、より多くのコストを節約するという。

スウェーデンに本社を置く電気機器メーカーのイリックスもタイラヨーン県にアセアンの冷蔵庫工場を設立しました。

シンガポール国立大学の李光耀公共政策学院の顧清揚・助教授は

自動車製造、電子部品の製造領域は、中国といくつかのアセアン国家の発展段階は似ています。競争性は補完性より大きいです。

AECができたら、外資企業は中国からの撤退を加速する可能性がある」と述べました。

しかし、取材を受けた専門家は、悪いことではないという見方が広がっています。

顧清揚氏は、「中国はこの機会を利用して、ローエンドの製造業を東南アジアに移転し、ハイテク開発を加速し、引き続き中国の製造業とアセアン製造業の格差を拡大し、日韓のハイエンド製造業とアセアンのローエンド製造業の間のレベルに全面的に上昇させ、ハイエンドへのアップグレードのためにより強固な基礎を打ち立てることができる」と述べた。

いくつかの専門家は、アセアンの内部の相違性をうまく利用すれば、利益が得られると表しています。

インドネシア国際戦略研究センターの経済学者、ヨゼ・レサール・ダムリ氏によると、中国企業はアセアン各国の製造業の比較優位に基づき、異なる国に異なる製品生産基地またはサービスセンターを設立することができるという。

インドネシア中華総商会理事会の陳水泳志常務主席は、例えば、中国企業はタイで食品や農業生産基地を設立し、インドネシアで自動車製造基地を設立することができます。製品はアセアン市場全体に向けることができます。

調査を受けた専門家の学者は、現在日本、韓国企業はすでに中国企業の前を歩いています。中国企業、特に製造業の企業はチャンスを逃さず、アセアンの配置を加速して、AEC形成後の大市場に助けを借りて共同発展を実現していくべきです。